BMW d'occasion
à Grenoble.

Pourquoi remonter de Grenoble à Pontcharra pour une BMW

L'agglomération grenobloise compte une cinquantaine de concessions d'occasion, et il serait absurde de prétendre qu'aucune ne vend de BMW. Ce qui change ici, c'est la nature du stock. Beaucoup de ces concessions travaillent en flux : le véhicule est acheté aux enchères professionnelles, remis en vente dans la semaine, et personne dans le magasin ne l'a conduit. Nos 25 BMW sont achetées une par une, vues, roulées et préparées sur place — c'est le même parc que celui où vous venez les voir.

La deuxième différence est le prix, et elle n'a rien de mystérieux : un local commercial sur l'agglomération coûte plusieurs fois ce qu'il coûte dans la vallée du Grésivaudan. Ce surcoût de structure se retrouve dans le prix de chaque voiture. Nous sommes à 35 minutes par l'A41 Nord, sortie 23 — et c'est un trajet que nos clients grenoblois font une fois, avant de se faire livrer la voiture chez eux.

ZFE de Grenoble : quelles BMW passent, concrètement

La zone à faibles émissions de la métropole grenobloise se durcit par paliers, et c'est la question que posent le plus souvent nos clients de l'agglo. La réponse est dans la vignette Crit'Air, pas dans l'année du modèle : deux BMW de 2019 peuvent ne pas avoir la même. Sur notre parc BMW aujourd'hui, 7 véhicules sont en Crit'Air 1 — essence récente, hybride rechargeable ou électrique — et 17 en Crit'Air 2, c'est-à-dire du diesel récent.

Ce que ça veut dire pour vous : si vous entrez tous les jours dans Grenoble, la Crit'Air 1 est la seule qui vous mette à l'abri des prochains paliers, et c'est vers celles-là qu'on vous orientera — même quand la marge y est moins bonne pour nous. Si vous travaillez à Crolles, au Versoud ou à Montbonnot et que vous ne faites que traverser, une Crit'Air 2 diesel reste un très bon achat et coûte sensiblement moins cher. On vous dira dans quel cas vous êtes ; c'est plus rapide que de vous laisser deviner.

Le xDrive, la vraie question quand on habite autour de Grenoble

Chartreuse, Vercors, Belledonne, et la montée vers l'Alpe d'Huez ou les Deux Alpes : dans ce bassin, la transmission intégrale n'est pas un gadget de finition, c'est ce qui décide si vous mettez des chaînes trois fois par hiver ou quinze. Nos BMW xDrive partent vite pour cette raison, et nous en rachetons en priorité.

Un conseil qui ne nous arrange pas toujours : un xDrive en pneus été ne vaut pas une propulsion en pneus hiver. Si votre budget doit trancher entre les deux, prenez les pneus. Nous livrons les véhicules avec un contrôle technique récent et une garantie 12 mois incluse, extensible jusqu'à 5 ans — mais nous ne vendons pas de miracle en matière d'adhérence.

Ce que vous n'avez pas à faire vous-même

Carte grise à la préfecture de l'Isère, plaques, mise à la route : c'est Élodie qui s'en occupe, et la voiture arrive chez vous immatriculée. La livraison dans l'agglomération grenobloise est possible sur toutes nos voitures. Notre BMW la moins chère en stock est à 11 990 €, et le prix affiché est celui de la voiture : les 390 € de frais de mise à la route et la carte grise au tarif officiel ANTS s'y ajoutent, annoncés avant que vous signiez quoi que ce soit.